Halteplatz B I (Bastion I)
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Die Bastion I stammt aus der frühesten Bauphase der Festung (1596-1600), nach einem Projekt von Bernardo Morando,
modernisiert von Andrea dell’Aqua in den Jahren 1618-1623 (Einführung der Schulter-Kasematten), von Jan Michał Link in den Jahren 1685-94, schließlich zur Zeit des Herzogtums Warschau und Kongresspolens (Umbau der Schulterkasematten, Bau des Großen Kasemattengebäudes, des sog. „Verteidigungstraverse”; Ausbau der Außenbefestigungen). Erhalten sind die Schulterkasematten – die westliche Kasematte erfüllte einige Jahrzehnte lang die Funktion eines Gemüselagers, die östliche – vollkommen zugeschüttet – wurde seit dem Zweiten Weltkrieg zu einem Luftschutzbunker umgewandelt; später geriet sie in Vergessenheit und wurde abgeschnitten. Die Arbeiten am teilweisen Wiederaufbau der Bastion I begannen im IV. Quartal 2007 im Rahmen des Projekts PL0023 „Wartung, Renovierung und Anpassung zu Kulturzwecken – Befestigungssysteme der Altstadt in Zamość”. Die Umsetzung dauerte bis Ende 2009. Der Wert des gesamten Projekts laut Finanzierungsvertrag: 8 550 977 EUR. Zuschuss aus dem EOG-Finanzierungsmechanismus: 5901 884 EUR. Zuschuss im Rahmen des Operationsprogramms Promesa des Minister für Kultur und Nationales Erbe: 1 500 000 PLN Förderer des Projekts ist die Stadt Zamość. Im Rahmen dieser Arbeiten wurde die westliche Kasematte einschließlich des Kurtinenabschnitts vollständig restauriert. Im unterirdischen Bauwerk fand ein Klub für Fernöstliche Kampfkünste seinen Platz. Der nächste Abschnitt der Wiederherstellung der Bastion sind die Jahre 2009 – 2012 und der Zuschuss der Europäischen Union im Rahmen des Projekts "Zamość UNESCO-Stadt, Geschichtsdenkmal der Republik Polen, Tourismusprodukt der Polnischen Wirtschaft”. Ein untypisches Projekt (Technische Universität Krakau und BPI „Redan” aus Stettin) ermöglichte die Skizzierung der Größe der Bastion mithilfe von Erdmassen unter Einhaltung der bestehenden Eisenbahnlinie. Die Bastion als gestaltetes Parkgelände, Aussichtspunkt in Verbindung mit zwei Fußgängerüberquerungen über den Schienen, die in Richtung der Bastionswälle verlaufen. Es wurde auch die östliche Schulterkasematte restauriert und erneuert.
modernisiert von Andrea dell’Aqua in den Jahren 1618-1623 (Einführung der Schulter-Kasematten), von Jan Michał Link in den Jahren 1685-94, schließlich zur Zeit des Herzogtums Warschau und Kongresspolens (Umbau der Schulterkasematten, Bau des Großen Kasemattengebäudes, des sog. „Verteidigungstraverse”; Ausbau der Außenbefestigungen). Erhalten sind die Schulterkasematten – die westliche Kasematte erfüllte einige Jahrzehnte lang die Funktion eines Gemüselagers, die östliche – vollkommen zugeschüttet – wurde seit dem Zweiten Weltkrieg zu einem Luftschutzbunker umgewandelt; später geriet sie in Vergessenheit und wurde abgeschnitten. Die Arbeiten am teilweisen Wiederaufbau der Bastion I begannen im IV. Quartal 2007 im Rahmen des Projekts PL0023 „Wartung, Renovierung und Anpassung zu Kulturzwecken – Befestigungssysteme der Altstadt in Zamość”. Die Umsetzung dauerte bis Ende 2009. Der Wert des gesamten Projekts laut Finanzierungsvertrag: 8 550 977 EUR. Zuschuss aus dem EOG-Finanzierungsmechanismus: 5901 884 EUR. Zuschuss im Rahmen des Operationsprogramms Promesa des Minister für Kultur und Nationales Erbe: 1 500 000 PLN Förderer des Projekts ist die Stadt Zamość. Im Rahmen dieser Arbeiten wurde die westliche Kasematte einschließlich des Kurtinenabschnitts vollständig restauriert. Im unterirdischen Bauwerk fand ein Klub für Fernöstliche Kampfkünste seinen Platz. Der nächste Abschnitt der Wiederherstellung der Bastion sind die Jahre 2009 – 2012 und der Zuschuss der Europäischen Union im Rahmen des Projekts "Zamość UNESCO-Stadt, Geschichtsdenkmal der Republik Polen, Tourismusprodukt der Polnischen Wirtschaft”. Ein untypisches Projekt (Technische Universität Krakau und BPI „Redan” aus Stettin) ermöglichte die Skizzierung der Größe der Bastion mithilfe von Erdmassen unter Einhaltung der bestehenden Eisenbahnlinie. Die Bastion als gestaltetes Parkgelände, Aussichtspunkt in Verbindung mit zwei Fußgängerüberquerungen über den Schienen, die in Richtung der Bastionswälle verlaufen. Es wurde auch die östliche Schulterkasematte restauriert und erneuert.
